Avions tiers perturbés et Boeing 737 bloqué par grand froid : ce que corrige le patch 7.2 de Microsoft Flight Simulator 2024

Déployée sur PC, Xbox Series X|S et PlayStation 5, la Sim Update 7.2 (version 1.9.24.0) de Microsoft Flight Simulator 2024 intervient en urgence pour stabiliser les modèles de vol. Après plusieurs retours signalant des comportements anormaux sur les appareils de créateurs externes et des pannes d’allumage en conditions hivernales, les équipes d’Asobo Studio et de Microsoft publient un correctif ciblé qui revient notamment sur l’un des changements aérodynamiques de la septième mise à jour majeure.
Retour à l’ancien calcul de traînée pour sauver les avions tiers
Le point central de ce patch 1.9.24.0 concerne directement la physique atmosphérique du simulateur. Dans les notes de version officielles de la Sim Update 7.2, le studio confirme avoir annulé la dernière modification apportée aux calculs de simulation de traînée (drag simulation calculations).
Le moteur physique revient ainsi à la formule en vigueur avant la Sim Update 7. Ce retour en arrière vise à garantir une rétrocompatibilité immédiate avec plusieurs avions tiers (add-ons) dont les courbes de vitesse et de portance avaient été faussées par le nouveau calcul. Pour les pilotes sur PC qui rencontreraient encore des chargements anormalement longs ou une instabilité en vol, les développeurs recommandent de déplacer temporairement les paquets obsolètes hors du dossier Community avant de relancer le titre.
Boeing 737 par temps froid et hélicoptères en turbulence réaliste
La mise à jour règle également deux anomalies mécaniques qui pénalisaient les sessions de vol exigeantes sur PC comme dans notre sélection des meilleurs jeux Xbox Series X|S et Game Pass :
- Démarreurs à prélèvement d’air (Bleed Air Starters) : les appareils utilisant ce système d’allumage, à l’image du Boeing 737 ou du chasseur F/A-18, pouvaient refuser de lancer leurs moteurs lorsque la température extérieure était configurée sur des valeurs très basses. Le blocage thermique est désormais écarté.
- Hélicoptères en mode Réaliste : lorsque l’option de turbulence dans les aides au pilotage (Assistances) était réglée sur Réaliste, les voilures tournantes subissaient parfois un emballement du régime rotor (RPM) accompagné d’une portance brutale et imprévisible.
- Menu Caméra en vol : un défaut d’interface empêchait la lecture et l’enregistrement corrects des valeurs modifiées dans le panneau de caméra en pleine session.

Jauges XML sur PlayStation 5, outils SDK et API WASM
Les joueurs équipés de la version PlayStation 5 ainsi que les créateurs de modules profitent enfin de quatre ajustements techniques sous le capot :
- Affichage des instruments sur PS5 : correction du chargement des fichiers d’image
BMPsollicités par les jaugesXMLdans les cockpits sur la console de Sony. - API WASM sur PS5 : la fonction
fsNetworkHttpRequestGetStaterenvoyait une valeur énumérée de 8 bits sous forme d’entier 32 bits sans nettoyer les 24 bits supérieurs, ce qui pouvait fausser les requêtes réseau des modules embarqués. - Mode Développeur (DevMode) : l’outil SimObject Profiler ne bascule plus aléatoirement sur de mauvais angles de caméra lors du profilage extérieur des appareils.
- Stabilité du SDK : suppression d’un plantage survenant lorsque des événements personnalisés
SimConnectà identifiant numérique étaient combinés avec l’appelF:KeyEvent.
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Mon avis
Dans un simulateur dont la longévité repose autant sur les appareils vendus ou maintenus par des studios tiers, toucher aux formules de traînée aérodynamique sans filet relève toujours de l’équilibrisme. Je préfère largement voir Asobo Studio assumer un retour rapide au calcul pré-SU7 plutôt que de laisser des dizaines d’avions du dossier Community décrocher ou consommer de travers pendant un mois. Et pour ceux qui ont passé vingt minutes sur le tarmac d’Anchorage à comprendre pourquoi les turbines de leur Boeing 737 refusaient de s’allumer par temps glacial, la correction des démarreurs à prélèvement d’air tombe à pic.
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